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Problème demarrage à froid ....

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Problème demarrage à froid .... Empty Problème demarrage à froid ....

Message par scalp Lun 18 Oct - 16:13

Aprés une quinzaine de jours d'inutilisation de mon brelou (200 Gasgas) .... j'ai toujours des difficultées de le demarrer .... au moins 20 coups de kick (voir plus) sont necessaires pour lancer la machine alors qu'aprés elle demarre a peine le kick est touché .............

Soit je m'y prend mal pour optimisé mon demarrage a froid soit y un truc que je pige pas ..... scratch

si quelqu'un à des pistes ..... merci Wink


Dernière édition par scalp le Mar 19 Oct - 9:30, édité 1 fois
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Message par Invité Lun 18 Oct - 16:28

Je penche la moto à gauche, que le guidon touche presque le sol, redressage, starter, et vroum vroum.. geek

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Message par fab Lun 18 Oct - 16:38

pareil, certainement plus d essence ds la cuve (evaporee ou autre) puis elle te fais chier pasque tu ne la pas touche depuis 15 jours top
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Message par christophe14 Lun 18 Oct - 17:05

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Message par scalp Lun 18 Oct - 17:31



Pêcheur de pierres a écrit:Je penche la moto à gauche, que le guidon touche presque le sol, redressage, starter, et vroum vroum.. geek

Ouais ....... on la couche pour que l'essence pisse par le trop plein ............. c'est un peu ce que je fais ......... scratch

Et il vaut mieux mettre un peu de gaz .......... ou pas du tout .... Question

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Message par Invité Lun 18 Oct - 17:33

scalp a écrit:

Pêcheur de pierres a écrit:Je penche la moto à gauche, que le guidon touche presque le sol, redressage, starter, et vroum vroum.. geek

scratch

Et il vaut mieux mettre un peu de gaz .......... ou pas du tout .... Question


Woui

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Message par Raid Lun 18 Oct - 17:34

Un petit truc: quand tu sais que tu ne vas pas re-rouler avant un moment, avant d'arreter la brele, tu fermes le robinet d'essence et tu laisses le moteur tourner jusqu'à vider le carbu; le redemarrage sera nettement mieux (en ouvrant l'essence Cool )

Si tu n'as pas fait ça, effectivement, comme dit PdP, tu couches la moto, pour faire degueuler l'essence du carbu, tu redresses et ça demarre nettement mieux !
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Message par scalp Lun 18 Oct - 17:38

fab a écrit:pareil, certainement plus d essence ds la cuve (evaporee ou autre) puis elle te fais chier pasque tu ne la pas touche depuis 15 jours top

Sur les TM que j'ai eu avant je rencontrais pas ce phénomène d'évaporation .............. scratch

De toute façon là elle ne va pas bouger d'ici le mois de decembre (cause santé) ....... elle n'a pas fini de me faire chier alors .... lol

PS : point favorable à ce blème ......... c'est que cela fait un bon echauffement cheers
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Message par scalp Lun 18 Oct - 17:41

Raid a écrit:Un petit truc: quand tu sais que tu ne vas pas re-rouler avant un moment, avant d'arreter la brele, tu fermes le robinet d'essence et tu laisses le moteur tourner jusqu'à vider le carbu; le redemarrage sera nettement mieux (en ouvrant l'essence Cool )

Si tu n'as pas fait ça, effectivement, comme dit PdP, tu couches la moto, pour faire degueuler l'essence du carbu, tu redresses et ça demarre nettement mieux !

C'est ce que j'ai fait dimanche avant de la mettre au repos (forcé) pour 1 mois 1/2 Wink
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Message par Raid Lun 18 Oct - 17:42

scalp a écrit: phénomène d'évaporation .............. scratch
Plutot le contraire Wink
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Message par scalp Lun 18 Oct - 18:01

Raid a écrit:
scalp a écrit: phénomène d'évaporation .............. scratch
Plutot le contraire Wink

Ouaissssssss ....... mon idée a la base c'est une légère évaporation d'essence donc le peu qu'il reste en cuve est gavé d'huile ce qui me donne un mauvais démarrage ..... car quand elle pète c'est pas des volutes bleutées ... mais plutôt un gros nuage blanc .... lol lol lol

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Message par 3.14R Lun 18 Oct - 19:40

Quel phénomène fait condenser l'eau plus dans la cuve du carburateur qu'ailleurs ?
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Message par Invité Lun 18 Oct - 19:48

3.14R a écrit:Quel phénomène fait condenser l'eau plus dans la cuve du carburateur qu'ailleurs ?

Le manque de roulage... neuneu

Ok, je connais la sortie bleble

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Message par scalp Lun 18 Oct - 20:33

3.14R a écrit:Quel phénomène fait condenser l'eau plus dans la cuve du carburateur qu'ailleurs ?

Chai' pas moi ..................... Question Question Question
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Message par fab Lun 18 Oct - 20:53

qui dit condensation dit chaud et froid, moto arrete a chaud sans fermer l arrivee d essence et laisser mourir le moteur fait surement ce phenomene...
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Message par 3.14R Mar 19 Oct - 11:42

Quand tu t'arrêtes la cuve est "pleine", il y aurait le même phénomène à chaque démarrage !
Le différentiel est (serait ?) celui du temps d'arrêt et de l'évaporation de l'essence.
Le groupe propulseur est froid depuis longtemps !
Seraient les parties plus volatiles de l'essence qui s'évaporeraient alors que l'eau resterait (y a t'il une part d'eau dans l'essence ?) condensée en fond de cuve, provoquant une fois la cuve ré-emplie et le moteur démarré, la fumée blanche de Scalp ("petit nuage dans ciel bleu" ?), la vapeur de l'eau anciennement condensée ... ne restant pas en fond de cuve ?

Raid ... Cricri ... au secours !
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Message par Invité Mar 19 Oct - 11:44

Ca le ferait sur toutes nos motos... En loccurence, c'est Gas qui bénéficie de ce problème... scratch

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Message par scalp Mar 19 Oct - 12:19

3.14R a écrit:Quand tu t'arrêtes la cuve est "pleine", il y aurait le même phénomène à chaque démarrage !
Le différentiel est (serait ?) celui du temps d'arrêt et de l'évaporation de l'essence.
Le groupe propulseur est froid depuis longtemps !
Seraient les parties plus volatiles de l'essence qui s'évaporeraient alors que l'eau resterait (y a t'il une part d'eau dans l'essence ?) condensée en fond de cuve, provoquant une fois la cuve ré-emplie et le moteur démarré, la fumée blanche de Scalp ("petit nuage dans ciel bleu" ?), la vapeur de l'eau anciennement condensée ... ne restant pas en fond de cuve ?

Raid ... Cricri ... au secours !

haréééééééééééé chrishnaaaaaaaaaa .......... Problème demarrage à froid .... Hein01 ..................... lol lol

C'est pas un Problème demarrage à froid .... Inclassable104 mon oignon ........ j'ai dis un nuage .... oui .......... mais ...... plutôt un surplus d'huile qui crame .... car une fois le bouilleur tiède et l'essence nouvelle arrivant y fume plus .........
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Message par 3.14R Mar 19 Oct - 13:12

Alors ton nuage n'est pas blanc ... il est bleu ! Problème demarrage à froid .... Weirds10
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Message par cricri Mar 19 Oct - 13:35

ben sur mon 200, même après 3 mois sans servir (idem sur le kdx mais 6 mois) ça part sans pb cheers

je cherche pas, je couche la moto et je laisse dégueuler, starter et au 2 ième coup de kick ça part Wink

Very Happy
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Message par scalp Mar 19 Oct - 14:41

3.14R a écrit:Alors ton nuage n'est pas blanc ... il est bleu ! Problème demarrage à froid .... Weirds10

Ch'ais pas j'y vois rien ... tellement ça fume .......... mort de rire
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Message par 3.14R Mar 19 Oct - 14:46

En "laissant dégueuler", ça ferait pas passer du mélange plus ou moins directement dans le cylindre, facilitant le démarrage à froid, augmentant la quantité d'huile à brûler aussi ???
Et d'essence imbrûlée d'ailleurs (vapeurs blanches) !
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Message par rocco Mar 19 Oct - 15:36

scalp a écrit:Aprés une quinzaine de jours d'inutilisation de mon brelou (200 Gasgas) .... j'ai toujours des difficultées de le demarrer .... au moins 20 coups de kick (voir plus) sont necessaires pour lancer la machine alors qu'aprés elle demarre a peine le kick est touché .............

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Message par scalp Mar 19 Oct - 15:44

rocco a écrit:
scalp a écrit:Aprés une quinzaine de jours d'inutilisation de mon brelou (200 Gasgas) .... j'ai toujours des difficultées de le demarrer .... au moins 20 coups de kick (voir plus) sont necessaires pour lancer la machine alors qu'aprés elle demarre a peine le kick est touché .............

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Message par rocco Mar 19 Oct - 15:49

scalp a écrit:
rocco a écrit:
scalp a écrit:Aprés une quinzaine de jours d'inutilisation de mon brelou (200 Gasgas) .... j'ai toujours des difficultées de le demarrer .... au moins 20 coups de kick (voir plus) sont necessaires pour lancer la machine alors qu'aprés elle demarre a peine le kick est touché .............

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