reglage carburation 125KDX

Hier le fiston a enfin roulé dans les chemins et sur les petites route avec le 125 KDX après 4 mois d'arrêt , première sortie avec papa super tranquillos et toutes les protections imaginables

Mais après avoir essayé le brêlos le comportement n'est plus celui du mois d'août , en clair de 1000 à 6000 tr un veau style 50 de 6000 à 7000 le moteur commence à joué et de 7000 à 10000 une bombasse le genre de truc qui va vite être très dangereux avec le fiston au guidon laché tout seul

questions :

le changement de température d'air peux t'il être le seul responsable mois d'août environ 35°c , hier proche de 5°C, dans ce cas comment améliorer la chose pour le rendre plus coupleux en bas et moins on/off quitte à perdre légérement en haut

j'ai essayè avec et sans starter entre 1000 et 6000 tr c'était pareil voir légérement mieux avec le starter

T'as pas une sourie qui a niché dans le filtre ?

nous avons monté un filtre neuf avant de rouler

tu dois enrichir de 10/15 % pour retrouver le comportement de cet été

1) Si je remonte l'aiguille du boisseau d'un cran est ce suffisant pour les mi-regimes ou dois je carrément changer la taille du gicleur sachant que à haut régime ca marche

2) si je garde la même taille de gicleur y a t'il un risque de serrage à haut régime si le loustic essore la poignèe sur route

A+

yeuxbrides a écrit:1) Si je remonte l'aiguille du boisseau d'un cran est ce suffisant pour les mi-regimes ou dois je carrément changer la taille du gicleur sachant que à haut régime ca marche

Un cran ce n'est pas grand chose, il en faudra surement plus.

KTM préconise le changement de l'aiguille lorsqu'il y a de grosse différences de température.

yeuxbrides a écrit:2) si je garde la même taille de gicleur y a t'il un risque de serrage à haut régime si le loustic essore la poignèe sur route.

Si elle est pauvre a haut régime = oui.

Si c'était moi, je travaillerais les bas et mi-régimes (gicleur de ralenti plus gros et changement de l'aiguille) puis si elle marche du feu de dieu a haut régime, je mettrait 4 ou 5 points de plus sur le principal (histoire de ne pas péter le moteur, vaut mieux être trop riche que trop pauvre.... et aussi jeune et en bonne santé plutot que vieux et malade ...)

dens a écrit:... que vieux et malade ?

un seul remède : le 4 temps !

Le 4 temps en 125............ la mort qui tue

bamengo a écrit:Le 4 temps en 125............ la mort qui tue

Trés lentement....