ça y est, je suis une lopette...

Oui.... j'ai échangé mon troupeau de cheveaux contre une africa 750 rd04 qui a tout pour participer à "qui veut perdre des kilos?"

je me suis bien blessé avec ma wrz bleue, toujours pas remis d'une sale rencontre avec un arbre, et même si je donnais le change aux dernières sorties, c'était stupide de remonter en selle avant un VRAI repos... les 3 ou 4 petites chutes de ces dernières journées n'ont fait que raviver et ré-enflamer des zones qui méritaient attention...
En plus, au taff je suis à bloc depuis qques mois...

Je reste concvaincu que je me serais fait moins mal avec une autre machine, plus efficace et moins puissante, mais il est vrai que mon budget ne me permettais pas de viser très haut... aux alentours de 1000 euros.

je vais donc revendre mon africa en 650, et partir pour le même prix, à la recherche d'un truc pas cher, qui peut faire de l'enduro un peu loin sans pour autant prendre la remorque, donc un 4 temps, facile à redémarrer, donc démarreur électrique, pas trop puissant, moins de 120 kgs, et suspendu convenablement...
Très sincèrement, après analyse de ma façon de conduire, je veux bien échanger 10 kilos contre un démareur électrique, me fatiguant beaucoup plus à essayer de démarrer les brèles en équilibre et pas tranquille, plutôt qu'à les relever (je visualise bien les 10 kilos en plus hein...)...

pas facile... mais:
un 350 dr démarreur électrique avec avant défoncé, il suffit de lui coller du matos de rm pour que ça soit un peu mieux non? et pour peu que le résevoir soit lui aussi HS, un vieil acerbis en plastique bien léger, et hop...

NON?

il y a aussi l'option 200 gasgas, essayé chez Cricri, et qui, à l'usage, est beaucoup plus simple et sain à utiliser que le wr, mais dans ce cas là, je zappe à nouveau la facilité d'aller chercher les pistes sans remorque...
c't'un choix cornélien, parce que je me suis quand même vraiment éclaté avec ce genre de machine...

Mes amis, mes frères de racines, branches, 360°et vautrages en tous genres, ne me jetez pas le premier bloc de pierre à la gueule, oui je suis amputé de l'outil qui fait de nous des êtres différents, meilleurs, mais je promets de me ré-équiper fissa, parce que des bottes et un gilet de tortue ninja qui traînent abandonnés dans l'entrée de l'appart, c'est pas humainement supportable!

désinscris toi de ce forum, vite !

Franchement, aller chercher les pistes sans remorque, hormis a proximité très immédiate de chez toi, je n'y crois pas une seule seconde !

dens a écrit:Franchement, aller chercher les pistes sans remorque, hormis a proximité très immédiate de chez toi, je n'y crois pas une seule seconde !

je confirme que ce n'est pas super réaliste, déjà pour aller de gramont à ramonville avec le dr, je trouvais ça chiant... C'est bien pour ça que la gasgas reste une option...

dens a écrit:Franchement, aller chercher les pistes sans remorque ...

Moi non plus
Malgré que
Mais ce ne sont que quelques pistes ... d'atterrissage

Gonfle un peu ton budget et je me laisserais bien volontiers délester d'un 2.5/3.1 à un prix raisonné ... de part et d'autre !

aurelie a écrit:désinscris toi de ce forum, vite !

Dis-donc toi "date d'inscription 12/09/2011", t'as pas traîné pour achever le premier animal blessé du forum!
Je félicite les formateurs...

j'ai bien peur de ne pouvoir jamais être au niveau (pépettes)pour assurer un entretient ad hoc avec ce type de machine mon bon Pierre...
Mais je reconnais là, la pudeur dont tu fais preuve tout en me prenant en pitié...

sstan a écrit:je ne serai jamais au niveau pour assurer un entretient ad hoc avec ce type de machine mon bon Pierre...

Prétexte fallacieux !
Recevable de ta part, accepté avec regard amusé mais fallacieux tout de même, mon cher Stanislas !
Je n'ai que quelques bases en mécanique, une disponibilité et des moyens limités.
Ces machines les ont très bien supporté et me les ont rendu à la mesure de mes demandes somme doute assez ordinaires (à part les fréquences des posés).
Faut pas croire tout ce qu'on lit (surtout sur les notices constructeurs ou dans les paddocks colorés en oranges ... mécaniques )
Et ça, tu le sais déjà

Bon courage pour le taff !

Wé...
Sûr que si je deale aussi le vespa à un prix "hors de", c'est sauvagement que je te ferai des propositions...
je me suis bien amusé aussi sur ton tas de bouuuuuuuuuuuuuh... (bouh long)

à part l'option demarreur, j'aurai proposé le 250 XR (l'original, made in japan )
le 300 klxr est un pas mauvais choix aussi

un 200 gas gas à peine cricrifié fait 100 bornes mini avant la reserve en usage "rando", ça roule pas plus mal sur le goudron qu'un 350 dr "endurisé" et c'est 'achment plus leger et vif

si ma putain d'ajp arrivait à être fiable, j'en ferait l'éloge
mais là vraiment je peux pas, malgré tout le bien que je pense de cette moto et de son concept (faut juste qu'ils mettent un "vrai" moteur dedans)

sinon, pour abonder dans le sens de pierre, les 4T racing modernes tant honnis par ma génération s'avèrent pour les plus connus/répandus très fiables en usage "normal" (cad le notre de poireau) bien que demandant une surveillance de parano

sinon y'a aussi le 200 kdx, il me semble que tu l'avais aimé

Oui le kdx était plus facile que la yam, mais carrément moins que la gas...
A reprendre un 2t, je voudrais un changement très conséquent du comportement de la machine, et quelque chose de conception post 2000...

Fait comme moi, prends un 125.

C'est léger, pas trop cher, pas trop fatiguant et puis quand tu fait "couinner" la bête, t'a l'impression d'être un champion du monde !

plus 1000000000 avec dens :-)





tristan qui par manque de condition regretterai presque sont 125 HVA

c'est vrai que le 200 KDX c'est facile pour les blaireaux comme moi , parce que maintenant avec le 250 HVA WR je fais moins le cacou quand je tourne la poignée , putain que ca pousse cette bestiole y faut avoir la niac pour l'emmener mais bon c'est quand même jouissif car le moteur régule jamais , je verrais a LICQ fin avril si j'arrive à tenir une journèe avec

Un 125, c'est pas con... j'avoue que l'idée ne m'a pas traversé l'esprit...
je vais jeter un coup d'oeil aux prix...
mais dens, tu confirmes qu'il y a assez de "couple"-oui je sais- pour trainer un gros lard de 85 kilos en haut de quelque grimpette humide?
Z'etes tous taillés comme des arbalètes en 125 non?

Et Méo c'est une arbalète?

Une belle connerie la 125 pour moi ....

c'est pas lourd, mais tu vas quand même t'user à lui tirer sur la gueule.

Reste sur un outil moins pointu

+ de 200, 2 tp

que tu n'exploiteras pas à 100 % mais dont le moteur te pardonnera quelques erreurs de jugement .

mon 200 gg, je l'appelle "le traine couillon ultime"

parfaite en moteur, presque autant de couple qu'un 250, fait pas mal aux bras, assez de watts pour le fun (c'est à la mode ce mot..) mais ne te déborde jamais

ceci-dit, un 250 2T ça se calme facilement hein, déjà rien qu'en réglant la carb parfaitement y'a 95 % des possesseurs de ces engins qui auraient l'impression de changer de moto

dimanche j'ai roulé avec des troupeaux de CV 2012
bah mon brèlon de 40 chevaux à environ 2000/2300 euros manquait de rien, voir même j'aurai échangé pour rien au monde
pis y'a pas besoin de démarreur dessus même pour un vieil handicapé

Un 125 Katoche de 98 qui a wouinné dans le sable tout au long de sa courte vie !
En plus, à un type qui ne sait pas prendre une photo
Je fuis ...

Aucun rapport avec mes HVA, hein !

+1 pierre, c'était juste une annonce partisane, montrant ma mauvaise foi à trouver un 125 intéressant à pas cher...

+1 christophe, j'ai bien peur de ne pas être assez technique pour wiiiiiner sans arrêt, et je rappelle que le couple du wrz m'a sauvé de bien des situations...

Décidément, ce sera soit dr electrique avec fourche changée, soit 200 gas, soit un truc de malade comme les hva à pierre, mais là il faudra que le vespa parte trèèèès bien.... Merci à tous pour vos avis.

Stan, peut-etre que 3.14R nous ferais un prix de gros si on lui achete les deux husqvarnas d'un coup!! PS: c'est pas une offre, c'est une idée en l'air, car déjà qu'elles sont pas chères. mais moi aussi mon budjet s'est considérablement réduit, puis j'était pas partit pour rouler husqi (bien que ce soit le mythe!!he he he, non pas la mitte)

cricri a écrit:mon 200 gg, je l'appelle "le traine couillon ultime"

+1 ............. couillon ultime

Au dessus (250) il y en a trop ......... très au dessus ( 300 et plus ) il y en a beaucoup trop .... et en dessous c'est pour les champions qui aiment le "winnageeeeee"

PS : si tu vends très très bien le vespa, il est probable que très prochainement mon 200 gas (2009) soit dispo

3.14R a écrit:
En plus, à un type qui ne sait pas prendre une photo
Je fuis ...

Argument non recevable ... .... mais taquinant aussi les pixels .... je fuis aussi ........

cricri a écrit:

dimanche j'ai roulé avec des troupeaux de CV 2012
bah mon brèlon de 40 chevaux à environ 2000/2300 euros manquait de rien, voir même j'aurai échangé pour rien au monde
pis y'a pas besoin de démarreur dessus même pour un vieil handicapé

Si tu reviens avec nous en juin, tu pourras essayer le FREERIDE 350 KTM