Promis, demain j'arrête...

Alors voilà....
Je suis allé là....

Et tralalalala...

lalalère...



Chuis con hein?....
610 te 1992
sans pompe à huile...
En même temps...
J'ai vendu le vieil africa 650, 650 euros, j'ai rallongé de 150, et je me retrouve avec ce tas de boue qui n'a que 5000 kms, certifiés par l'état, qui, loin d'être parfait esthétiquement, est quand même rare...
Pensez...
les boulons, vis et tout le toutim a dù être dévissé graaaaaand max 1 fois....
Les pneus sont neufs
disques d'origine même pas marqués
kit chaine ok
1 spy de fourche G à faire
elle démarre au 57eme coup de kick, je m'occuperai sans doutes de ça un de ces jours...
les feux fonctionnent... le rêve... je vais pouvoir aller au boulot avec une machine qui m'a fait rêver l'année de mes 21 ans, quand j'avais pas 1 rond... et même moins que ça...

Il me faudra peut-être une oreille experte, le très haut moteur est un peu bruyant, mais ne connaissant pas ce modèle, je ne sais pas si c'est normal...
je ferai un jeu aux soupapes dès que.... dès que... j'ai fini le XR...

t'as trouvé ça à trèbes ?

'tin

c'est pas une TE E ? (la "trail")

j'en ai fréquenté pas mal dans les 80's et 90's, c'était super fiable si les 3 babioles à surveiller étaient surveillées

c'est la te... la te-e était à demarreur non?
sur la carte grise, pas de type....
en 92 y avait déjà la te-e?

au fait, le gars n'avait pas fait sa carte grise....
j'arrive pas à mettre la main sur le précédent proprio...
j'ai vérifié la situation administrative, pas de problème, au nom de l'ancien proprio...
sur carte grise et certif' de cession: vente datée du 17/03/2010

pour éviter de passer trop de temps avec le guignol qui la vendait, j'ai décidé de ne pas lui demander de faire sa carte grise... il était pas vraiment étanche le gars... pas méchant, pas malhonnête, mais un rien l'angoissait, il se faisait une montagne de tout...

Donc:
2 solutions: -je garde la date sur la carte grise et je fais un certif à mon nom avec la même date en imitant la signature du proprio
-je prends un gros marqueur et je change aussi la date sur la carte grise genre 17/03/2012


z'en pensez quoi?
kkun a des entrées à la pref?
c'est pas pour préparer un braquage de la bdf, c'est juste pour éviter que la guichetière ne bloque la carte, et que du coup, je me retrouve à la revendre en pièces cette pauvre moto...

tu peux meme laisser la meme date ca pose pas de probleme, par contre le certif de cession doit etre au nom de l ancien proprio et date de la date de la carte grise.
tu imites un peu sa signature et voila le travail

ok
laisser vieille date 1
modifier date 0

Le plus simple et moins risqué serait que tu fasses 2 cartes grises, la 1er au nom du gars a qui tu l'a acheté puis la tienne.

est-ce que quelqu'un connait la durée de validité LEGALE d'un certificat de cession?

La durée de validité pour circuler du certificat de cession est de 15 jours, durée laissée pour faire le changement de propriétaire. Mainteant si tu fais ta carte grise avec un certificat de 1 an il n'y a pas de soucis.

La carte grise elle a été barrée 2 fois ??

yes!
important?
quelle différence si barrée une fois?

L'importance est que la date barrée sur la carte grise correspondant avec la date sur le certificat de cession.

Je crois ( pas vérifié) que si la carte grise est barré 2 fois et que tu as les 2 certificats tu peux faire directement la carte grise a ton nom mais il te demanderont de payer 2 cartes grises.

renseignes toi auprès de la pref.

ok thanx

renseigne en disant que tu vas acheter et pas que tu as acheter, genre pour "savoir" on sait jamais

oui j'avais prévu...
pas question que le cg passe la porte de la pref avant d'être sûr.

sinon peut-être serait-il utile de prendre contact avec nekot, c'est un peu son job les cartes grises...

hop hop, on parle de pref, de carte grise??
Super S3 est là!!!

Je suis donc ton homme, c'est mon job de faire les cartes grises pour particuliers et entreprises .

Pour ta carte grise, n'y touche surtout pas. Si tu fais la moindre rature, tu risque de devoir faire un duplicata.
Donc, dans un 1er temps, on va vérifier si l'ancien proprio a envoyé une cession en pref. Si ce n'est pas le cas, on pourra la passer à ton nom sans probleme.
Si la cession est enregistré au nom du mec à qui tu l'as acheté... c'est plus compliqué, il existe plusieurs solutions mais le mieu c'est que je te l'explique par téléphone.

Je te l'envoie en MP.

Merci nekot.

il est fort ce burno

Nekot sait peut-être, non ?

endormi Denis ?

Le gars Bruno s'est rencardé, merci encore.

Ainsi donc... (ça pète ça...)
Le proprio n-1 (ça pète bien aussi ça...) a envoyé son feuillet à la pref, on ne peut donc faire autrement que faire une carte grise au nom du proprio précédent (n)
Je l'ai eu au tel, pas de P, je lui renvoie ses fafs, et il me renvoie sa carte barrée avec certif de cession...

Aucune autre solution...

c'est nôt trésorier

L'est bon eul trésorier...

cricri a écrit:endormi Denis ?

Heu, oui ! Même carrément à la ramasse....