j'ai besoin de conseil

salut à tous
maintenant je suis possesseur d 'un 250 TTR.....ma question est ....comment faire pour durcir un poil la fourche
merci par avance de vos réponses

maigrir

ou rouler moins vite

Acheter une vrai moto

A part changer les ressorts, je vois pas.

scalp a écrit:Acheter une vrai moto

moi sur le ttr j'avais mis de l'huile plus visqueuse d'origine c'est du 5 et j'avait remplacé par du 10

mais bon cela ne sera jamais une fourche de compet , c'est bizarre je croyais que tu voulais juste te promener dans les chemins pour ramasser les champignons avec

yeuxbrides a écrit:moi sur le ttr j'avais mis de l'huile plus visqueuse d'origine c'est du 5 et j'avait remplacé par du 10

mais bon cela ne sera jamais une fourche de compet , c'est bizarre je croyais que tu voulais juste te promener dans les chemins pour ramasser les champignons avec

je me suis toujours promené ....mais je n'avais pas le temps de les ramasser
et puis j'ai dit un poil plus dure pour avoir l'avant moins flou question d'être plus tranquille "en sécuritée" surtout je n'ai pas trop le droit à une chute un peu vive c'est aussi une question d'habitude...

rocco a écrit:c'est aussi une question d'habitude...

Exact.
Pour ma part j'ai toujours préféré rouler avec des suspensions plutôt souple et pourtant j'ai un terrain de jeux plutôt accidenté.
Après c'est sur qu'à la base faut déjà aimer faire des pompes
Sinon la meilleure solution c'est de remplacer les ressorts plus dur.

yeuxbrides a écrit:moi sur le ttr j'avais mis de l'huile plus visqueuse d'origine c'est du 5 et j'avait remplacé par du 10

mais bon cela ne sera jamais une fourche de compet , c'est bizarre je croyais que tu voulais juste te promener dans les chemins pour ramasser les champignons avec

alors un autre conseil comment fixer une paniére sur le garde boue arriére de la TTR

tu mets de la W15, tu en mets 20 ou 30 mm de plus en hauteur
ça empechera qu'elle plonge trop

si ça te conviens pas encore, tu mets entre 20 et 40 mm de tube pvc pour précontraindre tes ressorts

cricri a écrit:tu mets de la W15, tu en mets 20 ou 30 mm de plus en hauteur
ça empechera qu'elle plonge trop

si ça te conviens pas encore, tu mets entre 20 et 40 mm de tube pvc pour précontraindre tes ressorts

merci cricri

Ou alors, tu fait comme mon frangin du temps de sa jeunesse, tu mets le double d'huile dans un fourreau et rien dans l'autre.

Je t'assure que c'est bien plus dur ensuite

Et le meilleur c'est lorsqu'il se plaignait ensuite d'avoir mal aux bras en fin de manche, tu m'étonnes

En complément de Christophe :
Si tu mets plus d'huile que le niveau recommandé, pré-comprimes aussi les ressorts, sinon gare aux spis, tu vas prendre des giclées de "fork oil" dans les narines
Et l'huile "hydraulique", ça pue longtemps dans le casque

Si tu en trouves, mets des rondelles entre les ressorts et le plastique, ça évite d'éventuels copeaux dans les passages d'huile.

3.14R a écrit:En complément de Christophe :
Si tu mets plus d'huile que le niveau recommandé, pré-comprimes aussi les ressorts, sinon gare aux spis, tu vas prendre des giclées de "fork oil" dans les narines
Et l'huile "hydraulique", ça pue longtemps dans le casque

Si tu en trouves, mets des rondelles entre les ressorts et le plastique, ça évite d'éventuels copeaux dans les passages d'huile.

merci pierre

Sinon , laisse la molle !!!
comme ça, si tu te fautre ,
tu sera plus près du sol pour ramasser les champignons !

-"celle-la, fallait t'y attentre", Freddy

Arrrrrhh ... se "fautrer" le ventre dans la fange ... sehr gut !

Comme un mix de faute et de vautre : ça sent le vécu, chez Chabi aussi

chabi a écrit:Sinon , laisse la molle !!!
comme ça, si tu te fautre ,
tu sera plus près du sol pour ramasser les champignons !

-"celle-la, fallait t'y attentre", Freddy

je la préfère dure c'est plus facile à ramasser par la queue... "champignon" ...okkkkk je

cricri a écrit:tu mets de la W15, tu en mets 20 ou 30 mm de plus en hauteur
ça empechera qu'elle plonge trop

si ça te conviens pas encore, tu mets entre 20 et 40 mm de tube pvc pour précontraindre tes ressorts

+1

Après, si cela n'est toujours pas suffisant, il te reste plus qu'à monter une fourche de ktm
à bientot dans les chemins.

Vu la daube que c'est la fourche de kt tu pourras toujours la découper pour faire les cales de tes ressorts ....

dites -moi de mettre des calles de plus de 30 mm est-ce que celà joue sur la détente "plus de rebond"

Tu vas attaquer sur des ressorts déjà très comprimés donc ce sera un peu plus ... réactif !

Bon, s'ils ont 15 ans de caillasse dans les spires, ce sera moins net.
Si ton huile est très épaisse, ça compensera.
Et si tu trouves le moyen de "fermer le retour" : t'auras la première enduro "rats" après la première compression !
Gaffe à la stabilité dans les ornières

Faut tâter d'la bosse et tâtonner des réglages

3.14R a écrit:Tu vas attaquer sur des ressorts déjà très comprimés donc ce sera un peu plus ... réactif !

Bon, s'ils ont 15 ans de caillasse dans les spires, ce sera moins net.
Si ton huile est très épaisse, ça compensera.
Et si tu trouves le moyen de "fermer le retour" : t'auras la première enduro "rats" après la première compression !
Gaffe à la stabilité dans les ornières

Faut tâter d'la bosse et tâtonner des réglages

en démontant la fourche j'ai trouvé des calles de 50mm.....d'ou ma question du rebond je trouve que la fourche me saute à la gueule ...il y a aucun moins de réglage de fermer le retour

l'huile plus épaisse va freiner le retour

quand je bricole ce genre de fourche de mets de la 15 ou 20 dedans, en tatonnant un peu on arrive à un compromis suffisant à défaut de satisfaisant

merci les gars

question con j'ai lu sur un forum que certains avaient mis comme huile ...de l'huile moteur 15W40 dans la fourche et le comportement était satifaisant... qu'en pensez-vous