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Re: freeride 250 R
Perso, je trouve l'embrayage impeccable, justement parce qu'il sait être vif ce qui est trés utile pour les marches. Il est trés typé trial. Il faut surtout bien le régler pour pouvoir le travailler 2 doigts.
Tmaxfree- Nombre de messages : 47
Date d'inscription : 18/01/2014
Re: freeride 250 R
Moi aussi j'aime bien le côté quasi on/off pour les mêmes raisons.
Sauf que là il débraye moins bien en fin de course d'où purge à faire.
Sauf que là il débraye moins bien en fin de course d'où purge à faire.
titof31- Nombre de messages : 25
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 08/12/2016
Re: freeride 250 R
Ça pour être vif, c'est vif Tmax ;-)
Tu sais, je suis de l'école où, en franchissement on touche très peu au gaz que l'on garde constants, mais ou l'on joue finement sur l'embrayage...
Là j'ai un peu de mal à trouver le parfait feeling, un peu d'onctuosité serait bienvenue.
J'ai l'impression qu'ils ont gardé les ressort du modèle cross, alors que des ressorts plus souples ou moins précontraints seraient plus adaptés...
Tu sais, je suis de l'école où, en franchissement on touche très peu au gaz que l'on garde constants, mais ou l'on joue finement sur l'embrayage...
Là j'ai un peu de mal à trouver le parfait feeling, un peu d'onctuosité serait bienvenue.
J'ai l'impression qu'ils ont gardé les ressort du modèle cross, alors que des ressorts plus souples ou moins précontraints seraient plus adaptés...
Re: freeride 250 R
Salut,
on peut décaler la cocotte un peu vers le centre du guidon, on gagne un peu de levier. Faut garder juste la place pour mettre deux doigts sur le levier.
Mais normalement sur la free, il est plutot progressif Sur la 250, je le trouve vraiment pas mal. Mais sur le 350, j'avais de problèmes de bulles sans arrêt, je purgeais toutes les deux heures.... heureusement que ça se fait bien !
Va falloir que je ressorte la mienne, ça fait pile 6 mois qu'elle n'est pas sorti du garage !! Plutot trial l'hiver....
on peut décaler la cocotte un peu vers le centre du guidon, on gagne un peu de levier. Faut garder juste la place pour mettre deux doigts sur le levier.
Mais normalement sur la free, il est plutot progressif Sur la 250, je le trouve vraiment pas mal. Mais sur le 350, j'avais de problèmes de bulles sans arrêt, je purgeais toutes les deux heures.... heureusement que ça se fait bien !
Va falloir que je ressorte la mienne, ça fait pile 6 mois qu'elle n'est pas sorti du garage !! Plutot trial l'hiver....
bibi- Nombre de messages : 20
Age : 52
Localisation : Bretagne
moto(s) : Beta 300 Evo, KTM 250 Freeride, Suzuki 350 DR
Date d'inscription : 03/09/2016
Re: freeride 250 R
fanou78 a écrit:Salut à tous,
Dites une petite question.... Ou en êtes vous niveau km/heure d'utilisation ? de mon côté, 60h environs mais un pote à 100h (ou presque) et le manuel préconiseen outre le remplacement de la bielle. Cout de l'opération des 100 heures (piston, bielle...) dans les 1000 € !!!
Donc un conseil : vous l'avez fait ou pas cette révision ? Et si oui qu'avez au final fait (juste le piston, la bielle, rien ....) ??
Merci pour votre retour d'info
PS : J'ai trouvé sur Google Drive le "repair manuel" en anglais si ça tente quelqu'un :-)
Fabrice
des années après je répond
j'ai plus de 200 h et environ 6500 kms, j'ai juste changée une bougie
voilou
cricri- Nombre de messages : 2825
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Date d'inscription : 10/04/2008
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